Новости
3
июля
2019

Первым делом самолеты!

Мало кто знает, но в 60-х – 80-х годах прошлого века в Змеиногорске было настоящее «воздушное такси».

Рождение гражданской авиации в Алтайском крае произошло в 1923 году, когда в рамках агитационной компании по сбору средств на строительство Красного Воздушного Флота аэроплан, носивший название «Сибревком» (Сибирский революционный комитет). Население начало жертвовать средства, и на них были построены три новеньких самолета. Разумеется, для организации воздушного сообщения, этого было недостаточно.

Реальное развитие гражданской авиации на Алтае стало возможно только тогда, когда в 1959-1967 годах были построены аэродромы способные принимать самолеты Ан-2, Як-12, вертолеты Ми-4.

Один из таких аэродромов был и в Змеиногорске. Город по принципу «маршрутки» обслуживали самолеты Ан-2, летавшие рейсом № 4707 - Барнаул - Курья - Колывань – Змеиногорск. Стоимость билета составляла 10 солидных советских рублей.

2iTPeomrxo0.jpg

Самолеты Ан-2 вмещали 12 пассажиров и были неприхотливы в эксплуатации. Для них не нужно было создавать большую инфраструктуру, а в качестве взлетно-посадочной полосы можно было использовать ровное поле. Зимой вместо колесных шасси на Ан-2 можно было установить лыжи, что позволяло поддерживать авиасообщение с селами круглый год.

Случались у пилотов и забавные истории: однажды самолет Ан-2 не смог приземлиться на аэродром в поселке Колывань, так как его «оккупировало» стадо коров. Сделав несколько безуспешных попыток испугать коров шумом двигателя, пролетев над ними, самолет отправился на соседний аэродром в Змеиногорск.

Гражданское авиасообщение на Алтае просуществовало до 80-х годов прошлого века.

Screenshot_2.jpg

И по сей день в Змеиногорске есть посадочная полоса, которая используется по прямому назначению – на ней садятся вертолеты «Роскосмоса», МЧС, санитарной авиации и др. Если в нашем районе кто-то потеряется в тайге или кому-то понадобится срочная неотложная медицинская помощь, пилоты прилетят на помощь!

По материалам https://barneos22.ru/article/10624

Фото из фондов Музея истории развития горного производства имени Акинфия Демидова.